Gestänge & Ventile
Bei 12,0 km/h öffnet das Ventil 10 ms = 3,3 cm vor jedem Unkraut und schließt 10 ms = 3,3 cm danach – jedes Unkraut erhält vorn und hinten diesen zusätzlichen Spritzsaum.
Unkraut
Gleichmäßig zufällig ist der konservative Fall. Echte Felder sind meist nesterweise verunkrautet – dann ist die Einsparung höher.
Betrieb & Feldspritze
Simulation
Ergebnis auf einem Hektar
Ihr Betrieb — 500 ha
| Flächenspritzung | Spot Spraying | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Ausgebrachte Menge | 75,0 m³ | 75,0 m³ | 0 L |
| Herbizidkosten | 22.500 € | 22.500 € | 0 € |
| Hektar je Tankfüllung | 20,0 | 20,0 | ×1,0 |
| Tankfüllungen | 25 | 25 | 0 |
| Zeit für Nachfüllstopps | 12,0 h | 12,0 h | 0,0 h |
| Fahrzeit | 24,8 h | 24,8 h | 0,0 h |
| Gesamte Einsatzzeit | 36,8 h | 36,8 h | 0,0 h |
Einsparung nach Unkrautdichte
Gleiche Gestänge- und Ventileinstellungen, variierte Dichte. Der Punkt markiert Ihre Dichte.
Einsparung nach Teilbreite
Bei Ihrer Unkrautdichte, mit mehr Düsen an einem Ventil.
So funktioniert die Simulation
- Die Unkräuter werden auf einer 1-ha-Parzelle als Poisson-Prozess (gleichmäßig zufällig) oder als Thomas-Cluster-Prozess (nesterweise) verteilt. Die Durchmesser schwanken um ±50 % um den Mittelwert.
- Jede Düse überwacht einen Streifen so breit wie der Düsenabstand. Ein Unkraut öffnet jede Teilbreite, deren Streifen es berührt – vom Sicherheitsabstand davor bis zum Sicherheitsabstand danach (Sicherheitszeit × Geschwindigkeit).
- Überlappende Öffnungen innerhalb einer Teilbreite werden zusammengefasst. Die Ausbringmenge ist proportional zur Ventil-Offenzeit; der offene Anteil der gefahrenen Strecke entspricht daher dem Herbizidanteil gegenüber der Flächenspritzung.
- Der Durchlauf wird mit neuen Zufallsfeldern wiederholt; die Streuung ergibt die Spanne P5–P95. Die Betriebswerte rechnen das mittlere Ergebnis auf die Fläche hoch; als Nachfüllstopp zählt jede Tankfüllung nach der ersten.
Nur eine Richtwert-Simulation, keine Garantie. Die tatsächliche Einsparung hängt von der realen Unkrautverteilung, der Erkennungsgenauigkeit, dem Ventilverhalten, der Gestängehöhe, der Fahrweise und den Zulassungsbedingungen der Mittel ab.